کونیی رابطہ بال بیرنگ
HGV Bearings چین میں واقع ایک تیزی سے ترقی کرنے والی کمپنی ہے۔ مختلف قسم کے بیرنگ جیسے بال بیرنگ، رولر بیرنگ، پلو بلاک بیرنگ، لکیری موشن سسٹم، آٹوموٹیو بیرنگ تیار کرنا اور برآمد کرنا۔ ہمارے پاس 20 سال سے زیادہ کا تجربہ ہے۔ ہم اپنے صارفین کو پروڈکٹ کے علم، ایپلیکیشن کی مہارت اور مستقل طور پر قابل اعتماد خدمات کا اشتراک کرنے کے لیے وقف ہیں۔ ہر وقت.
ہمیں کیوں منتخب کریں؟
اعلی معیار
ہماری مصنوعات کو بہترین مواد اور مینوفیکچرنگ کے عمل کا استعمال کرتے ہوئے انتہائی اعلیٰ معیار کے مطابق تیار یا عمل میں لایا جاتا ہے۔
مسابقتی قیمت
ہم مساوی قیمت پر اعلیٰ معیار کی مصنوعات یا خدمت پیش کرتے ہیں۔ نتیجے کے طور پر ہمارے پاس بڑھتا ہوا اور وفادار کسٹمر بیس ہے۔
بھرپور تجربہ
ہماری کمپنی پروڈکشن کے کام کا کئی سال کا تجربہ ہے۔ کسٹمر پر مبنی اور جیتنے والے تعاون کا تصور کمپنی کو زیادہ پختہ اور مضبوط بناتا ہے۔
عالمی شپنگ
ہماری مصنوعات عالمی شپنگ کو سپورٹ کرتی ہیں اور لاجسٹک سسٹم مکمل ہے، اس لیے ہمارے صارفین پوری دنیا میں ہیں۔
فروخت کے بعد سروس
پیشہ ورانہ اور سوچ سمجھ کر فروخت کے بعد ٹیم، آپ کو ہمارے بارے میں فکر کرنے دیں فروخت کے بعد مباشرت سروس، مضبوط بعد از فروخت ٹیم سپورٹ۔
جدید آلات
ایک مشین، ٹول یا آلہ جسے جدید ٹیکنالوجی اور فعالیت کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے تاکہ زیادہ درستگی، کارکردگی اور بھروسے کے ساتھ انتہائی مخصوص کام انجام دے۔
کونیی رابطہ بال بیرنگ کیا ہے؟
کونیی رابطہ بال بیرنگ ایک رابطہ زاویہ کی خصوصیت رکھتے ہیں جو ریڈیل بوجھ کے ساتھ ہی ایک سمت میں اہم محوری بوجھ کو برقرار رکھتا ہے۔ چونکہ ایک محوری جزو پیدا ہوتا ہے جب ریڈیل لوڈ لاگو ہوتا ہے، یہ بیرنگ عام طور پر جوڑوں یا ملٹی بیئرنگ سیٹوں میں استعمال ہوتے ہیں۔
کونیی رابطہ بال بیرنگ کے فوائد
پائیداری میں اضافہ:یہ بیرنگ زیادہ بوجھ برداشت کرنے کے لیے بنائے گئے ہیں۔ بیئرنگ میں موجود گیندوں کو دھات کے پنجرے سے الگ کیا جاتا ہے، جو بوجھ کو یکساں طور پر تقسیم کرنے اور گیندوں کو ایک دوسرے کے ساتھ رابطے میں آنے سے روکنے میں مدد کرتا ہے۔ اس کے نتیجے میں زیادہ پائیدار بیئرنگ ہوتی ہے جو طویل عرصے تک زیادہ بوجھ برداشت کر سکتی ہے۔
کم رگڑ:اس قسم کے بیرنگ میں دیگر قسم کے بیرنگ کے مقابلے میں کم رگڑ ہوتی ہے۔ یہ دھات کے پنجرے سے گیندوں کو الگ کرنے کے طریقے کی وجہ سے ہے۔ پنجرا گیندوں اور بیئرنگ سطح کے درمیان رابطے کی مقدار کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے، جس سے رگڑ کم ہوتی ہے۔
بہتر کارکردگی:یہ بیرنگ دیگر قسم کے بیرنگ سے زیادہ موثر ہیں کیونکہ ان میں رگڑ کم ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ انہیں کام کرنے کے لیے کم توانائی کی ضرورت ہوتی ہے، جو توانائی اور آپریٹنگ اخراجات دونوں میں بچت کا باعث بن سکتی ہے۔
کم محوری جگہ کی ضرورت ہے:اس طرح کے انتظامات میں جہاں محدود محوری جگہ ہے، یہ متعدد بیرنگ استعمال کیے بغیر اچھی طرح سے فٹ ہو سکتی ہے۔
اعلی سختی کے لئے ڈیزائن کیا گیا:ان استعمال کے معاملات میں استعمال کرنا بہتر ہے جہاں اعلی سختی اور درستگی سب سے زیادہ ترجیح ہے۔
ایئر کنڈیشنگ کمپریسر بیئرنگ کی اقسام
سنگل سمت کونیی رابطہ بال بیرنگ
رابطہ زاویہ بمقابلہ بوجھ کی صلاحیت:رابطہ زاویہ جتنا اونچا ہوگا، بیئرنگ اتنا ہی زیادہ محوری بوجھ کو سنبھال سکتا ہے۔ اس کے برعکس، اعلی رابطہ زاویہ کم ریڈیل بوجھ کی صلاحیت کا باعث بنتے ہیں۔
رابطہ زاویہ بمقابلہ رفتار:جب کہ رابطہ زاویہ میں اضافہ محوری بوجھ کو بڑھاتا ہے جسے بیئرنگ سنبھال سکتا ہے، یہ بیئرنگ کی زیادہ سے زیادہ رفتار کو بھی کم کرتا ہے۔
لوڈ کی سمت:سنگل سمت کونیی رابطہ بال بیرنگ صرف ایک سمت میں محوری بوجھ کو سنبھال سکتے ہیں۔
لاگت:ڈبل سمت کونیی رابطہ بال بیئرنگ سے کم مہنگا ہے۔
ڈبل قطار کونیی رابطہ بال بیرنگ
ڈبل قطار کونیی رابطہ بال بیئرنگ دو سنگل قطار بیرنگ کی طرح ہے جو پیچھے سے پیچھے ترتیب دی گئی ہے۔ ریڈیل اور محوری بوجھ کے علاوہ، وہ جھکاؤ کے لمحات کو جذب کر سکتے ہیں۔
چار نکاتی رابطہ بال بیرنگ
ایک 4-پوائنٹ کانٹیکٹ بال بیئرنگ سنگل قطار اینگولر بال بیئرنگ کی طرح ہے۔ یہ ایک بیرونی دوڑ پر مشتمل ہے جو دونوں اطراف سے جڑی ہوئی ہے۔ اندرونی دوڑ بھی درمیان میں تقسیم کے ساتھ دونوں اطراف سے لگی ہوئی ہے اور اسٹیل کی گیندیں پنجرے کے گرد چکر لگاتی ہیں۔ فلانکس، یا flanges، سنگل اور ڈبل کونیی رابطہ بیرنگ کے برعکس، سڈول ہوتے ہیں۔
کونیی رابطہ بیرنگ عام طور پر گیئر باکس، پمپ، الیکٹرک موٹرز، اور کلچ اور دیگر تیز رفتار ایپلی کیشنز میں استعمال ہوتے ہیں۔ بڑے رابطہ زاویہ والے بیرنگ بڑے محوری بوجھ کو سہارا دے سکتے ہیں، اور رابطہ زاویہ عام طور پر تقریباً 40 ڈگری سے زیادہ نہیں ہوتا ہے۔
بیرونی اور اندرونی حلقے:اندرونی انگوٹھی اس شافٹ پر فٹ ہوجاتی ہے جس سے بیئرنگ جڑتا ہے۔ بیرونی انگوٹھی بیئرنگ کا بیرونی حصہ ہے۔ یہ بیئرنگ کے اجزاء پر مشتمل ہے اور ان کی حفاظت کرتا ہے۔
ریس ویز:کونیی رابطہ بیرنگ میں اندرونی اور بیرونی ریس ویز ہوتے ہیں۔ مائل رابطہ زاویہ بنانے کے لیے بیرونی ریس وے غیر متناسب ہے۔
گیندیں:رولنگ عناصر کروی ہیں۔ وہ بیئرنگ میں رگڑ کو کم کرنے کے لیے ریس ویز کے ساتھ ساتھ حرکت کرتے ہیں۔
پنجرا:کیج ریس وے میں گیندوں کو یکساں فاصلہ رکھنے کے لیے الگ کرنے والا ہے۔
کونیی رابطہ بال بیرنگ کا عمل
سنگل قطار کونیی رابطہ بال بیئرنگ بڑھتے ہوئے مقامات
سنگل قطار والے بیئرنگ کو رابطہ زاویہ کی سمت میں پہلے سے لوڈ کیا جانا چاہیے، کیونکہ یہ صرف اس سمت میں محوری بوجھ کو ہینڈل کر سکتا ہے۔ دو سنگل قطار والے بیرنگ پیچھے سے پیچھے، آمنے سامنے، یا ٹینڈم انتظامات میں لگائے جا سکتے ہیں:
یکے بعد دیگرے:پیچھے سے پیچھے نصب کونیی بال بیرنگ (شکل 3 لیبل A)، سب سے عام پہاڑی طریقہ، کسی بھی سمت میں ریڈیل اور محوری دونوں بوجھ کو ایڈجسٹ کر سکتا ہے۔ بیئرنگ سینٹر اور لوڈنگ پوائنٹ کے درمیان فاصلہ (شکل 3 لیبل لگا ہوا D) دوسرے بڑھتے ہوئے طریقوں سے زیادہ ہے۔ لہذا، پیچھے سے پیچھے بڑھنے کا انداز بڑی لمحاتی اور متبادل ریڈیل لوڈ قوتوں کو سنبھال سکتا ہے۔
آمنے سامنے:آمنے سامنے نصب کونیی بال بیرنگ (شکل 3 لیبل شدہ B) ریڈیل اور محوری بوجھ کو کسی بھی سمت میں سنبھال سکتے ہیں۔ بیئرنگ سینٹر اور لوڈنگ پوائنٹ کے درمیان کم فاصلے کی وجہ سے، لمحاتی اور متبادل شعاعی قوت کی گنجائش کم ہے۔ آمنے سامنے انتظامات بیک ٹو بیک انتظامات کے مقابلے میں زیادہ غلط ترتیب کو سنبھال سکتے ہیں۔
ٹینڈم:ایک ٹینڈم ماؤنٹ (شکل 3 لیبل C) سنگل سمت محوری بوجھ اور ریڈیل بوجھ کو ایڈجسٹ کر سکتا ہے۔ چونکہ دونوں بیرنگ محور پر بوجھ وصول کرتے ہیں، وہ بھاری محوری بوجھ کو سنبھال سکتے ہیں۔
کونیی رابطہ بال بیرنگ کو برقرار رکھنے کا طریقہ
جب بیئرنگ ایک مخصوص مدت (یا وارنٹی مدت) تک چلتا ہے، تو تمام بیرنگ ہٹا دیں۔
بیئرنگ کو بھگونے اور صاف کرنے کے لیے ڈیزل یا مٹی کا تیل استعمال کریں۔ اگر تکنیکی حالات ہیں تو، سگ ماہی کا احاطہ صفائی کے لئے کھولا جا سکتا ہے؛
صفائی کے بعد صفائی کے تیل کو خشک کریں، اور چیک کریں کہ آیا ظاہری شکل خراب ہوئی ہے؛
لکڑی کی چھڑی کا استعمال کریں جس کا قطر تقریباً 150 ملی میٹر اور اندرونی قطر جیسا کہ کونیی رابطہ بال بیئرنگ (ایک کھوکھلی ٹیوب بہتر ہے)، اور بیئرنگ ایک سرے پر فکس ہو؛
بیئرنگ کو تیزی سے ہاتھ سے گھمائیں، اور ساتھ ہی لکڑی کی چھڑی (لکڑی کی ٹیوب) کے دوسرے سرے کو کان یا آڈیو ایمپلیفائر کے مائیکروفون پر رکھیں، تاکہ بیئرنگ کی گردش کا شور سن سکے۔
بیئرنگ کو ٹھیک کرنے کے بعد، لکڑی کے کھمبے کو افقی طور پر منتقل کریں تاکہ معلوم ہو سکے کہ بیئرنگ پہنا ہوا ہے یا ڈھیلا ہے۔
شدید ڈھیلے پن، ضرورت سے زیادہ گھومنے والے شور، اور شدید نقائص کے ساتھ ایف اے جی بیرنگ کو ختم کرکے اسی ماڈل کے ساتھ تبدیل کیا جانا چاہیے۔
چکنا کرنے والی چکنائی کی مناسب مقدار (ترجیحا طور پر پیلا خشک تیل) لیں اور اسے دھیمی شعلے سے پگھلائیں (زیادہ گرم نہیں)، اور ٹیسٹ شدہ بیئرنگ کو بیرل میں ڈبو دیں تاکہ بلبلا زیادہ نہ ہو۔ ٹھنڈا ہونے سے پہلے چکنا کرنے والے تیل سے بیئرنگ کو ہٹا دیں، باقی چکنا کرنے والے تیل کی مقدار کم ہے۔ چکنا تیل کو ٹھنڈا کرنے کے بعد، کونیی رابطہ بال بیئرنگ ہٹا دیا جاتا ہے، اور باقی چکنائی کی ایک بڑی مقدار موجود ہے. جب ضروری ہو تو باقی چکنائی کی مقدار کا تعین کریں۔
بیئرنگ کے باہر کی چکنائی کو نرم کپڑے یا ٹوائلٹ پیپر سے صاف کریں، گھرنی پر بیئرنگ کی فکسنگ ڈیوائس لگائیں، اور دیکھ بھال کا کام ختم ہو گیا ہے۔
ایک کونیی رابطہ بیئرنگ میں اندرونی اور بیرونی ریس وے اور کروی رولنگ عناصر ریس ویز کے درمیان گھومتے ہیں۔ جیسا کہ شکل 2 میں دیکھا گیا ہے، ریس ویز محوری سمت کی طرف جھکتے ہیں، اس لیے گیندوں اور ریس ویز کے درمیان رابطہ کا زاویہ مائل ہوتا ہے۔ یہ کونیی رابطہ بیرنگ کو ایک ہی وقت میں محوری اور ریڈیل بوجھ کو سنبھالنے کی اجازت دیتا ہے۔
عام کونیی رابطہ بیرنگ ریس وے اور رولنگ عناصر کے درمیان 15 ڈگری سے 25 ڈگری کا رابطہ زاویہ رکھنے کے لیے بنائے جاتے ہیں۔ رابطہ زاویہ جتنا اونچا ہوگا، بیئرنگ اتنا ہی زیادہ محوری بوجھ کو سہارا دے سکتا ہے۔
کونیی رابطہ بیرنگ صرف ایک سمت میں محوری بوجھ کی حمایت کر سکتے ہیں. لہذا، ان بیرنگوں کا ایک جوڑا ایک دوسرے کے ساتھ لگا ہوا ریس ویز مخالف سمتوں میں جھکتے ہوئے استعمال کرنا عام رواج ہے۔ ایک متبادل یہ ہے کہ ڈبل سمت کونیی رابطہ والو استعمال کیا جائے، جو کہ بنیادی طور پر دو بیرنگ ایک ساتھ جڑے ہوئے ہیں۔
ایئر کنڈیشنگ کمپریسر بیئرنگ کا انتخاب کیسے کریں۔
شافٹ قطر:شافٹ کا قطر بیئرنگ کے ضروری اندرونی قطر کا تعین کرے گا۔
بیئرنگ بیرونی قطر:اس بات کا تعین کریں کہ آیا بیئرنگ کا بیرونی قطر اس جگہ کے لیے موزوں ہے جہاں بیئرنگ نصب کیا جائے گا۔
سمت:کونیی رابطہ بیرنگ ایپلی کیشن کی لوڈ کی ضروریات کے لحاظ سے سنگل یا ڈبل سمت ہو سکتے ہیں۔
مہر کی قسم: کیا بیئرنگ کو کھلا، شیلڈ، یا سیل کرنا چاہیے؟
A: کھولیں:کھلے بیرنگ کو ماحول کے خلاف کوئی تحفظ نہیں ہے، لیکن ان میں رگڑ کا سب سے کم گتانک بھی ہوتا ہے۔ یہ صاف ماحول کے لیے بہترین ہیں۔
B: شیلڈڈ:شیلڈڈ بیرنگ ماحول میں آلودگی کے خلاف کچھ تحفظ رکھتے ہیں لیکن کھلے بیرنگ کے مقابلے میں زیادہ سے زیادہ رفتار کے تقاضے کم ہوتے ہیں۔
ج: مہربند:مہر بند کونیی رابطہ بیرنگ ماحول کے خلاف مکمل تحفظ رکھتے ہیں لیکن اس کی رفتار سب سے کم ہے۔ اس کے علاوہ، ان کو برقرار رکھنا مشکل ہے، مطلب یہ ہے کہ صارف مہر بند بیئرنگ کو مرمت کرنے کی بجائے اسے تبدیل کر سکتا ہے۔
بال بیئرنگ موازنہ چارٹ
|
بال بیئرنگ کی قسم |
گہری نالی |
کونیی رابطہ |
|
فوائد |
* دونوں سمتوں میں محوری بوجھ کو قبول کر سکتے ہیں۔ |
* اعلی آپریٹنگ رفتار کی حمایت کرتا ہے |
|
کب استعمال کریں۔ |
* مماثل بیئرنگ سیٹ کے لیے مشین کی جگہ دستیاب نہیں ہے۔ |
* اعلی آپریشنل رفتار کی ضرورت ہے۔ |
|
ایپلی کیشنز |
*میڈیکل انڈسٹری |
* ووڈ ورکنگ اسپنڈلز |
اندرونی بیئرنگ کلیئرنس کیا ہے؟
مختصراً، اندرونی بیئرنگ پلے بیئرنگ کے دو حلقوں کی نقل و حرکت کی آزادی ہے۔ یہ وہ فاصلہ ہے جس پر ایک انگوٹھی دوسری انگوٹھی کے سلسلے میں حرکت کر سکتی ہے۔ اس کلیئرنس کو ایک ایسے بیئرنگ کے لیے ماپا جا سکتا ہے جو ابھی تک نصب نہیں کیا گیا ہے کہ حلقوں کو مخالف سمت میں منتقل کر کے۔
چونکہ انگوٹھیاں دو سمتوں میں چلتی ہیں، اس لیے بیئرنگ پلے کی بھی دو قسمیں ہیں:
ریڈیل بیئرنگ پلے، مرکز کے محور پر کھڑا ناپا جاتا ہے۔
محوری بیئرنگ پلے، مرکز کے محور کے ساتھ ناپا جاتا ہے۔
ریڈیل اور محوری بیئرنگ پلے دونوں کے ساتھ، ہم محور میں پلے کے کل فاصلے کی پیمائش کرتے ہیں: ایک انتہائی پوزیشن سے دوسری انتہائی پوزیشن تک۔ اس پیمائش کے دوران بیئرنگ بوجھ کے نیچے نہیں ہے۔
اہم:اندرونی بیئرنگ کلیئرنس کی حقیقت پسندانہ قدر کے لیے، آپ کو بیئرنگ لوڈ کرنا ہوگا۔ لوڈ سے پہلے ناپی گئی قدر (جیومیٹرک بیئرنگ کلیئرنس) اور آپریشن میں بیئرنگ کلیئرنس کی اصل قدر (نظریاتی بیئرنگ کلیئرنس) کے درمیان فرق ہے۔
جیسے ہی مشین چلتی ہے اور بیئرنگ لوڈ ہوتی ہے، اندرونی حلقوں کو بڑھایا جا سکتا ہے اور بیرونی حلقوں کو ایک ساتھ دبایا جا سکتا ہے۔ اس کے نتیجے میں لچکدار اخترتی، یا لچکدار اخترتی ہوتی ہے۔ یہ اندرونی بیئرنگ پلے کو متاثر کرتا ہے۔
اس کے علاوہ، تھرمل توسیع اندرونی بیئرنگ کلیئرنس کو بھی متاثر کر سکتی ہے۔ بیئرنگ پلے کا سائز ان خرابیوں کے ساتھ کم ہوتا ہے۔
اس سے پہلے ہم نے اشارہ کیا تھا کہ اندرونی بیئرنگ کلیئرنس کا مطلب وہی ہے جو بیئرنگ کے حلقوں کی نقل و حرکت کی آزادی ہے۔ تاہم، نقل و حرکت کی اس آزادی کو متاثر کرنے والے کئی عوامل ہیں۔
اندرونی انگوٹھی کی فٹنگ: انگوٹھی ہمیشہ اپنے محور سے تھوڑی چھوٹی ہوتی ہے۔ لہذا، اندرونی انگوٹی آپریشن میں پھیل جائے گی اور بیرونی انگوٹی سکڑ جائے گی.
بیرونی انگوٹھی کی فٹنگ: اگر بیرونی انگوٹھی میں جامد بوجھ ہوتا ہے (اور اندرونی انگوٹھی گھومتی ہے)، تو اندرونی انگوٹھی پر دباؤ کی قوت پیدا ہوتی ہے۔ بیرونی انگوٹھی یا تو اندرونی انگوٹھی یا 'خالی جگہ' پر دباتی ہے۔ اگر دوسری طرف، اندرونی انگوٹھی ایک جامد بوجھ رکھتی ہے (اور بیرونی انگوٹھی گھومتی ہے)، تو وہی اثر ہوتا ہے جب اندرونی انگوٹھی میں کمپریشن فٹ ہوتا ہے: اندرونی انگوٹھی پھیلتی ہے اور بیرونی انگوٹھی سکڑ جاتی ہے۔
اندرونی اور بیرونی انگوٹھی کے درمیان درجہ حرارت کا فرق: جب بیئرنگ کو لوڈ کیا جاتا ہے، تو درجہ حرارت میں اضافہ ہمیشہ پورے بیئرنگ میں ہوتا ہے۔ رولنگ عناصر کا درجہ حرارت بھی بدل جاتا ہے۔ درجہ حرارت کی اس تبدیلی کا اندازہ لگانا اور پیمائش کرنا بہت مشکل ہے۔ لہذا، یہ فرض کیا جاتا ہے کہ رولنگ عناصر اندرونی انگوٹی کے طور پر ایک ہی درجہ حرارت حاصل کرتے ہیں. درجہ حرارت کے یہ فرق حلقوں کی توسیع کو متاثر کرتے ہیں۔
ہماری فیکٹری
HGV Bearings چین میں واقع ایک تیزی سے ترقی کرنے والی کمپنی ہے۔ بال بیرنگ، رولر بیرنگ، تکیا بلاک بیرنگ، لکیری موشن سسٹم، آٹوموٹو بیرنگ جیسے مختلف قسم کے بیرنگ تیار اور برآمد کرتے ہیں۔
