رابطہ زاویہ جتنا بڑا ہوگا، محوری بوجھ اٹھانے کی صلاحیت اتنی ہی زیادہ ہوگی۔

کونیی رابطہ بال بیرنگ ایک ہی وقت میں ریڈیل بوجھ اور محوری بوجھ برداشت کر سکتے ہیں۔ زیادہ رفتار سے کام کر سکتے ہیں۔ رابطہ زاویہ جتنا بڑا ہوگا، محوری بوجھ اٹھانے کی گنجائش اتنی ہی زیادہ ہوگی۔ رابطہ زاویہ ریڈیل ہوائی جہاز میں گیند کے رابطہ پوائنٹس اور ریس وے کو جوڑنے والی لائن کے درمیان زاویہ ہے اور بیئرنگ محور پر کھڑی ایک لکیر ہے۔ اعلی صحت سے متعلق اور تیز رفتار بیرنگ عام طور پر 15 ڈگری کا رابطہ زاویہ لیتے ہیں۔ محوری قوت کی کارروائی کے تحت، رابطہ زاویہ بڑھ جائے گا.
کونیی رابطہ بال بیرنگ کے اندرونی اور بیرونی حلقوں پر ریس ویز ہیں، اور اندرونی اور بیرونی حلقے بیئرنگ کے محور کے ساتھ نسبتاً نقل مکانی کر سکتے ہیں۔ اس قسم کا بیئرنگ خاص طور پر مشترکہ بوجھ اٹھانے کے لیے موزوں ہے، یعنی بوجھ ایک ہی وقت میں شعاعی اور محوری طور پر کام کرتے ہیں۔ کونیی رابطہ بال بیرنگ کی محوری بوجھ برداشت کرنے کی صلاحیت رابطہ زاویہ کے اضافے کے ساتھ بڑھ جاتی ہے۔ رابطہ زاویہ ریڈیل ہوائی جہاز میں گیند کے رابطہ پوائنٹس اور ریس وے کو جوڑنے والی لائن کے درمیان زاویہ ہے اور بیئرنگ محور پر کھڑی ایک لکیر ہے۔
1. عالمی طور پر مماثل بیرنگ
عالمگیر طور پر مماثل بیرنگ پر خصوصی طور پر عملدرآمد کیا جاتا ہے۔ جب بیرنگ ایک دوسرے کے قریب لگائے جاتے ہیں، تو کوئی بھی امتزاج پہلے سے طے شدہ اندرونی کلیئرنس یا پری لوڈ کے ساتھ ساتھ شیمز یا اسی طرح کے آلات کے استعمال کے بغیر یکساں بوجھ کی تقسیم بھی حاصل کر سکتا ہے۔
جوڑے والے بیرنگ استعمال کیے جاتے ہیں: جب ایک ہی بیئرنگ کی بوجھ اٹھانے کی صلاحیت ناکافی ہو (ایک چینلنگ کا انتظام استعمال کریں) یا جب دو سمتوں میں کام کرنے والے مشترکہ بوجھ یا محوری بوجھ اٹھائے جائیں (ایک پیچھے سے پیچھے یا آمنے سامنے استعمال کریں۔ - چہرے کی ترتیب)۔
2. بنیادی ڈیزائن کے بیرنگ (عام میچ کے طور پر استعمال نہیں کیے جا سکتے)، ایک ہی بیئرنگ کی ترتیب کے لیے
واحد قطار کونیی رابطہ بال بیرنگ کا بنیادی ڈیزائن بنیادی طور پر فی پوزیشن صرف ایک بیئرنگ کے ساتھ انتظامات میں استعمال ہوتا ہے۔ اس کی چوڑائی اور پھیلاؤ عام رواداری ہے۔ لہذا یہ ایک دوسرے کے قریب دو واحد قطار کونیی رابطہ بال بیرنگ نصب کرنے کے لئے مناسب نہیں ہے.